打造“整車保稅出口集散分撥中心”，助力“渝車出?！?/strong>

去年11月  重慶市人民政府印發  《重慶市“渝車出海”行動計劃》  推動汽車出口從單一的整車出口模式  向“整車+散件組裝+本地化運營”等  多種模式轉變  推動產業鏈上下游實現全面出口，西永綜保區，積極響應，多措并舉  “整車及KD散件保稅出口項目集散分撥中心”  已初步建成  超過5000臺整車及KD散件  完成了入區申報。

01，“捷徑”賦能釋放企業活力

去年10月以來，西永綜保區不斷深化對綜保區政策、定位的研究，找準綜保區功能和優勢，打造了“整車及KD散件保稅出口項目集散分撥中心”，助力“渝車出海” 。作為汽車出口企業，車輛生產完成等待出口時，需要大量空間囤放車輛，在未完成出口審批時，也無法對增值稅進行出口退稅。而綜合保稅區作為國內開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全、手續最簡化的海關特殊監管區域重慶保稅紅酒，便能為車企提供很多“捷徑”?！捌髽I‘入區即退稅’，提高了企業資金周轉的效率?！蔽饔谰C保區有關負責人介紹，把商品車放入綜合保稅區內，提前完成了檢測和手續審批，也幫助車廠節約土地成本。目前，已超過5000臺整車及KD散件完成入區申報、并實際入區，完成了出口業務的第一步，涉及貨值約8億人民幣?；瑒硬榭锤嗑?。

02，高效監管助力快速通關

近年來，國產車廠在海外建設了大量散件組裝工廠和整車制造工廠，零部件運抵海外KD工廠后，可直接組裝成整車，每年重慶車廠將有大量的KD散件亟需出口，KD業務的順利運行得益于西永綜保區靈活的“卡口。整車及KD散件保稅出口絕大多數都采用超長車運輸，以往，由于車輛過長，過卡異常率居高不下，超長車的使用率一直無法提高，運輸成本無法降低。西永綜保區應用物聯網技術，設置超長車專用通道，修建專用地磅，為超長車通行開設“綠燈”，實現了超長車輛、普通貨運車輛過卡識別模式自動切換、準確放行，超長車通行數從最先的每月200輛增至了每月約2000輛。

03，發揮優勢助推“渝車出海”

西永綜保區“整車及KD散件保稅出口項目集散分撥中心”充分發揮西永綜保區口岸資源聚集、內陸樞紐、保稅政策體系等優勢，為企業提前退稅、減少資金成本，構建良好營商環境，形成“汽車+倉儲+物流”多方共贏的局面。 下一步，中心將繼續發揮自貿區、綜保區疊加的政策創新優勢，進一步完善建設，吸引更多的主機廠和汽車貿易商到西部（重慶）科學城西永綜保區建立“整車及KD散件保稅出口項目集散分撥中心”，用實際行動貫徹落實《重慶市“渝車出?！毙袆佑媱潯?，打造區域性的汽車生態圈，加快推動汽車市場產業發展，助推國產車賣全球，助力國產廠商加快海外市場發展，類似于重慶保稅港紅酒市場批發電話。

來源：西永微電園/中國重慶自由貿易試驗區 2024-01-05 10:33 發表于重慶